Bánh răng van là một trong những thành phần quan trọng nhất của động cơ, đặc biệt là trong việc xác định công suất của nó.Nó có nhiệm vụ điều chỉnh luồng nhiên liệu và không khí đi vào và ra khỏi buồng đốt của động cơ.Bánh răng van bao gồm một số bộ phận được kết nối với nhau, bao gồm trục cam, tarô, cần đẩy, cần gạt và van, tất cả đều phối hợp với nhau để kiểm soát hiệu suất của động cơ.
Một điểm cần cân nhắc quan trọng khi nói đến thiết bị van là mức độ nâng và thời gian mở van.Độ nâng đề cập đến khoảng cách mà van mở ra trong khi thời lượng là khoảng thời gian mà van vẫn mở.Lượng nâng và thời gian thường xác định lượng không khí và nhiên liệu mà động cơ có thể hấp thụ, điều này cuối cùng ảnh hưởng đến công suất của động cơ.
Có nhiều loại bánh răng van khác nhau được sử dụng trong động cơ, bao gồm cam đơn trên cao (SOHC), cam kép trên cao (DOHC) và cần đẩy.Mỗi loại bánh răng van này đều có những lợi ích và hạn chế tương ứng, đồng thời hiểu được sự khác biệt của chúng có thể giúp bạn chọn loại bánh răng van phù hợp với mục đích sử dụng của động cơ.
Ví dụ, thiết bị van SOHC đơn giản nhưng có khả năng cung cấp công suất, mô-men xoắn tuyệt vời và tiết kiệm nhiên liệu.Mặt khác, bánh răng van DOHC phức tạp hơn nhưng có thể cải thiện hiệu suất động cơ thông qua lượng khí nạp và khí thải tốt hơn, đặc biệt là ở tốc độ RPM cao hơn.Bánh răng van đẩy, thường được kết hợp với các động cơ cũ, thường có vòng quay thấp và được thiết kế để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn công suất mã lực.
Khi nói đến việc tối ưu hóa công suất động cơ bằng cách sử dụng thiết bị van, mục đích chính là đạt được luồng không khí tối đa có thể.Điều này là do luồng không khí rất cần thiết trong việc tạo ra quá trình đốt cháy tạo ra năng lượng.Một cách để tăng luồng không khí là sử dụng thiết bị van nâng hoặc van thời gian cao hơn, cho phép động cơ hấp thụ nhiều nhiên liệu và không khí hơn.Tuy nhiên, phương pháp này có những hạn chế, sản lượng cuối cùng phụ thuộc vào các yếu tố như dung tích động cơ, thiết kế đầu xi-lanh và hiệu suất đốt cháy.
Một cách khác để nâng cao công suất động cơ bằng cách sử dụng bánh răng van là tối ưu hóa thời điểm đóng van để tận dụng mô-men xoắn và mã lực cực đại của động cơ.Bạn có thể đạt được điều này bằng cách thử nghiệm với các cấu hình cam khác nhau, xác định thời điểm và mức độ đóng và mở van.Mục tiêu ở đây là đảm bảo các van được mở hoàn toàn trong quá trình đốt cháy, cho phép hỗn hợp nhiên liệu và không khí tối đa có thể tạo ra nhiều năng lượng nhất.
Tóm lại, thiết bị van là một bộ phận quan trọng trong bất kỳ động cơ nào và việc hiểu cách nó tác động đến công suất động cơ có thể giúp bạn tối ưu hóa hiệu suất của động cơ.Đảm bảo bạn chọn thiết bị van phù hợp với mục đích sử dụng của động cơ và thử nghiệm thời gian điều chỉnh van để đạt được luồng không khí và công suất đầu ra tối đa có thể.Cuối cùng, hãy luôn cân nhắc đến sự an toàn và độ tin cậy khi tối ưu hóa hiệu suất động cơ của bạn và tham khảo ý kiến chuyên gia nếu bạn không chắc chắn về việc thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với hộp số van của động cơ.
Thời gian đăng: 19-04-2019